Surrogate-based real-time curbside management for ride-hailing and delivery operations
B) et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article présente une approche d’optimisation fondée sur un modèle de substitution (surrogate) pour la gestion en temps réel des zones de bord de trottoir, contrôlant la position d’arrêt des véhicules de VTC et de livraison sur des segments routiers à plusieurs voies. La méthode réduit les impacts négatifs des arrêts de prise en charge et de dépose sur la circulation environnante en allouant dynamiquement l’espace de trottoir. Un modèle de substitution approxime les effets sur le flux de trafic pour permettre une décision rapide en temps réel. Les résultats numériques montrent des réductions significatives des retards causés par l’activité PUDO en bord de trottoir par rapport à des politiques d’allocation statique.
Summary (EN)
This paper presents a surrogate-modeling-based optimization approach for real-time curbside management, controlling stop positions of ride-hailing and delivery vehicles on multi-lane road segments. The method reduces adverse impacts of pickup and drop-off stops on surrounding traffic flow by dynamically allocating curb space. A surrogate model approximates traffic flow effects to enable fast real-time decision-making. Numerical results show significant reductions in delay caused by curbside PUDO activity compared to static allocation policies.
Points clés
| Aspect | Détail |
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