Semi-on-Demand Off-Peak Transit Services with Shared Autonomous Vehicles — Service Planning, Simulation, and Analysis in Munich, Germany
Auteurs et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article évalue une conception de service de transport semi-à-la-demande pour les périodes hors pointe utilisant des véhicules autonomes partagés, combinant des segments fixes de hub à hub avec des tronçons de premier/dernier kilomètre flexibles et à la demande, desservis via des arrêts virtuels. À l’aide d’une simulation basée sur les agents calibrée sur la ville de Munich, en Allemagne, les auteurs comparent cette conception hybride à des alternatives purement en lignes fixes ou purement à la demande. Les résultats montrent que la conception hybride basée sur des hubs réduit les coûts d’exploitation et les temps d’attente des passagers par rapport à un service classique en ligne fixe hors pointe. L’article fournit des orientations de planification pour les autorités de transport envisageant des conceptions de réseau hybrides combinant hubs et arrêts virtuels.
Summary (EN)
This paper evaluates a semi-on-demand transit service design for off-peak periods using shared autonomous vehicles, combining fixed hub-to-hub trunk segments with flexible, demand-responsive first/last-mile legs served via virtual stops. Using an agent-based simulation calibrated to Munich, Germany, the authors compare this hybrid design against pure fixed-route and pure on-demand alternatives. Results show the semi-on-demand hub-based design reduces operating costs and passenger wait times relative to conventional off-peak fixed-route service. The paper provides planning-level guidance for transit agencies considering hybrid hub/virtual-stop network designs.
Points clés
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