Optimizing Ride-Pooling Operations with Extended Pickup and Drop-Off Flexibility
(arXiv) et al. — 2025
Résumé (FR)
Cet article étudie les opérations de ride-pooling avec une flexibilité étendue sur les points de prise en charge et de dépose, permettant aux passagers de marcher sur de courtes distances jusqu’à des points de rendez-vous plutôt que d’être servis porte-à-porte. Les auteurs formulent un modèle d’optimisation affectant conjointement les usagers aux véhicules et sélectionnant les points PUDO afin de minimiser le temps de trajet total du système et les détours. Des expérimentations numériques sur des données de demande réalistes montrent des réductions notables de la taille de flotte et des kilomètres parcourus lorsque la flexibilité PUDO est modérément augmentée. L’article quantifie l’arbitrage entre distance de marche et gains d’efficacité du système.
Summary (EN)
This paper studies ride-pooling operations under extended flexibility in pickup and drop-off locations, allowing passengers to walk short distances to meeting points rather than being served door-to-door. The authors formulate an optimization model that jointly assigns riders to vehicles and selects PUDO points to minimize total system travel time and detour. Computational experiments on realistic demand data show meaningful reductions in fleet size and vehicle-miles traveled when PUDO flexibility is increased moderately. The paper quantifies the trade-off between walking distance and system efficiency gains.
Points clés
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