Ridesharing services and urban transport CO2 emissions: Simulation-based evidence from 247 cities
Tikoudis, Ioannis et al. — 2021
Résumé (FR)
Cet article simule l’évolution de la demande de transport agrégée, le choix modal et les émissions de CO2 qui en résultent dans 247 villes de l’OCDE entre 2015 et 2050. Les résultats indiquent que si les services de covoiturage bénéficient d’un soutien politique substantiel, les émissions de CO2 du transport de passagers en 2050 seront en moyenne 6,3 % inférieures à leur niveau de référence. Ce résultat varie considérablement selon les villes en fonction de leur structure spatiale et de leur mix modal. L’étude utilise le modèle urbain mondial du Forum International des Transports pour générer des trajets synthétiques. La prolifération généralisée du covoiturage pourrait réduire les émissions agrégées d’environ 6 % d’ici 2050. Ces résultats soulignent la nécessité de politiques d’accompagnement fortes pour maximiser les bénéfices environnementaux du covoiturage.
Summary (EN)
This paper simulates the evolution of aggregate travel demand, mode choice, and resulting CO2 emissions in 247 OECD cities between 2015 and 2050. Results indicate that if ridesharing services receive substantial policy support, CO2 emissions from passenger transport in 2050 will be on average 6.3% lower than their reference level. This result varies considerably across cities depending on their spatial structure and modal mix. The study uses the International Transport Forum’s Global Urban Model to generate synthetic trips. Widespread proliferation of ridesharing could reduce aggregate emissions by about 6% by 2050. These findings underscore the need for strong accompanying policies to maximize the environmental benefits of ridesharing.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Thème | carpooling-abm |
| Venue | Transportation Research Part D: Transport and Environment |
| Mots-clés | ridesharing, CO2 emissions, urban transport, simulation, OECD cities |
| DOI | 10.1016/j.trd.2021.102923 |