Shared ride services in North America: definitions, impacts, and the future of pooling
Shaheen Susan et al. — 2019
Résumé (FR)
Cet article passe en revue les différents modèles de services de trajets partagés en Amérique du Nord, en proposant des définitions standardisées pour le covoiturage, le vanpooling, le ridesplitting et le microtransit. Les auteurs synthétisent les études d’impact existantes sur les effets comportementaux, environnementaux et sociaux des services de partage de trajets. L’article explore la convergence des mobilités partagées, de l’électrification et de l’automatisation des véhicules. Les freins à l’adoption incluent la préférence pour le véhicule personnel, les problèmes de confiance et les contraintes temporelles. Les auteurs examinent le potentiel des véhicules automatisés partagés pour transformer les comportements de mobilité urbaine. L’article conclut que les politiques publiques doivent mieux intégrer les dimensions comportementales pour maximiser les bénéfices du partage.
Summary (EN)
This article reviews the various shared ride service models in North America, proposing standardized definitions for carpooling, vanpooling, ridesplitting, and microtransit. The authors synthesize existing impact studies on the behavioral, environmental, and social effects of shared ride services. The paper explores the convergence of shared mobility, vehicle electrification, and automation. Adoption barriers include preference for the private vehicle, trust issues, and temporal constraints. The authors examine the potential of shared automated vehicles to transform urban mobility behaviors. The paper concludes that public policies must better integrate behavioral dimensions to maximize the benefits of sharing.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Taxonomie | Proposition de définitions standardisées pour carpooling, vanpooling, ridesplitting et microtransit en Amérique du Nord |
| Freins à l’adoption | Préférence pour le véhicule personnel, manque de confiance envers les inconnus, contraintes temporelles et de flexibilité |
| Impacts environnementaux | Effets ambigus sur les émissions : gains possibles si substitution à l’autosolisme, risques d’effet rebond |
| Convergence technologique | Articulation entre mobilité partagée, électrification et véhicules automatisés comme levier de transformation |
| Rôle des politiques publiques | Nécessité d’intégrer les dimensions comportementales dans la régulation pour maximiser les bénéfices collectifs |
Lien avec mes recherches
Cet article fournit un cadre taxonomique et comportemental essentiel pour modéliser les décisions d’adoption dans un système multi-agents de mobilité partagée : les freins identifiés (confiance, flexibilité, préférence individuelle) constituent des paramètres comportementaux hétérogènes dont l’interaction peut générer des propriétés émergentes au niveau du système. La synthèse des impacts selon différents modèles de service permet de distinguer les configurations de partage pertinentes à simuler. La prospective sur les véhicules automatisés partagés ouvre des questions sur la façon dont des comportements émergents pourraient évoluer avec un parc autonome.