What encourages people to carpool? A conceptual framework of carpooling psychological factors and research propositions
Julagasigorn Pattanapong et al. — 2021
Résumé (FR)
Cet article propose un cadre conceptuel des facteurs psychologiques encourageant le covoiturage, en s’appuyant sur une revue systématique de la littérature. La théorie du comportement planifié (TPB) et le modèle d’activation des normes sont utilisés comme cadres théoriques a priori. Dix-huit facteurs psychologiques sont identifiés et classés comme communs aux conducteurs et passagers, ou spécifiques à chaque groupe. En plus des cadres a priori, la valeur perçue par le consommateur, le capital social et le modèle d’acceptation technologique sont identifiés comme les plus pertinents pour la recherche sur le covoiturage. L’article formule six propositions de recherche et suggère huit directions supplémentaires pour les études futures. Ces résultats constituent une base solide pour le développement de stratégies visant à promouvoir le covoiturage.
Summary (EN)
This paper proposes a conceptual framework of psychological factors encouraging carpooling, based on a systematic literature review. The Theory of Planned Behaviour and the Norm-Activation Model are used as a priori theoretical frameworks. Eighteen psychological factors are identified and classified as either common for drivers and passengers or specific to each group. Beyond the a priori frameworks, Consumer Perceived Value, Social Capital, and the Technology Acceptance Model are identified as the most appropriate for carpooling research. Six research propositions are formulated and eight additional research directions suggested for future studies. These findings provide a solid foundation for developing strategies to promote carpooling adoption.
Points clés
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Cadres théoriques mobilisés | Théorie du comportement planifié (TPB), modèle d’activation des normes, TAM, valeur perçue par le consommateur, capital social |
| Nombre de facteurs psychologiques identifiés | 18 facteurs, distinguant facteurs communs conducteurs/passagers et facteurs spécifiques à chaque groupe |
| Méthode | Revue systématique de la littérature sur le covoiturage et les facteurs d’adoption comportementale |
| Propositions de recherche | 6 propositions formalisées + 8 directions supplémentaires pour les études futures |
| Contribution principale | Premier cadre conceptuel intégratif des déterminants psychologiques du covoiturage, distinguant les rôles de conducteur et de passager |
Lien avec mes recherches
Ce cadre conceptuel des facteurs psychologiques du covoiturage est directement pertinent pour modéliser les règles comportementales des agents dans une simulation multi-agents du covoiturage : les 18 facteurs identifiés (notamment l’attitude, les normes subjectives et la valeur perçue) peuvent informer les fonctions d’utilité et de décision des agents conducteurs et passagers. La distinction entre facteurs communs et spécifiques aux rôles offre une base empirique pour différencier les profils d’agents et étudier comment des comportements individuels hétérogènes génèrent des propriétés émergentes au niveau du système (taux de matching, formation de communautés, stabilité des usages). La littérature sur le capital social et le TAM soulève en outre des questions sur la dynamique de confiance entre agents, un mécanisme potentiellement déterminant pour l’émergence d’équilibres dans les systèmes de mobilité partagée.